Jump menu

Main content |  back to top

Bu teknik ortaklık, geçtiğimiz 11 yıl boyunca geliştirilmiştir ve 6 adet Dünya Superbike Sürücü Unvanı ile 9 adet Üretici Unvanı elde etmiş olan motosiklet dünyası genelinde en güçlülerden biri olmuştur. 2003 yılında Shell, MotoGP iki tekerlekli motor sporları yarışının zirvesinde Ducati'ye katıldı ve 2007 yılında Japon menşeili olmayan bir üreticinin 33 yıl sonra ilk defa kazanmış olduğu ilk Sürücü Dünya Şampiyonluğunu kazandı.   Bu ilişkinin temelinde, ortak bir teknoloji tutkusu yatmaktadır.

Shell Advance motosiklet yağları MotoGP'de Ducati motorlarının güçlendirilmesi ve korunmasında bütünleyici bir rol oynamaktadır. İhtiyaçlara göre uyarlanmış karışım motor ve dişli kutusunun performansını sağlamasının yanı sıra, metal aşınmasına karşı bunların korunmasına yardımcı olarak sürtünmeyi azaltmak ve gücü artırmak üzere tasarlanmıştır. Shell Advance motosiklet yağları  pistteki her etap boyunca koruyucu özelliklerini muhafaza ederken, maksimum Shell performansı sunmak  üzere optimize edilmiştir.  

12 kimya uzmanı, mühendis ve teknisyen 2011 yılında Ducati Corse için yarışta birinci olan yakıt ve yağların araştırma ve geliştirilmesine yaklaşık 2500 saat yatırım yaparak Shell’in Ducati Corse ile olan teknik ortaklığına katkı sağlayacaktır. Almanya Hamburg'daki PAE Laboratuvarındaki Shell Teknoloji Merkezi'nde bulunan ve düzenli olarak Bologna'daki Ducati fabrikasını ziyaret eden Shell, bir yandan şampiyonluk yönetmeliklerine uyarken, diğer yandan yarış yakıtlarının ve yağlayıcılarının MotoGP'deki motosikletler için optimize edilmesini sağlamak üzere Ducati ile yakın çalışmalar içinde olmaktadır.

Shell Madeni Yağlar Geliştirme ve Ducati Proje Yöneticisi olan Michael Knaak, “MotoGP'de,  yağlayıcının üç temel işlevi olduğunu” belirtmektedir. “Birincisi, gücü artırmak için sürtünmeyi azaltmak üzere tasarlanmıştır. İkincisi dişli kutusunun performansını sürdürür. Üçüncüsü ve belki de en önemlisi, hareket eden tüm parçaları koruyarak motosikletin güvenilir olmasını ve bitiş çizgisine tercihen ilk sırada ulaşmasını sağlamak zorundadır!’

Shell, bir yandan güvenilirliği sağlarken, diğer yandan daha fazla performans gösteren  bir yağlayıcı sunmak için her zaman Ducati ile beraber çalışmaktadır. MotoGP kuralları, Ducati dâhil her takımın 2011'de sezon başına sadece altı motor kullanabileceğini belirlediği için bu denge önemlidir.

Ducati Corse MotoGP Proje Direktörü Alessandro Cicognani, şunu dile getirmiştir: “Shell ile kurulan ortaklık, gün geçtikçe daha da güç kazanmıştır.   Shell Advance, iddialı bir sezon süresince motorlara ihtiyaçları olan korumayı sağlama konusunda merkezi bir öneme sahiptir.

Bir yarış durumunda motor üzerindeki baskı çok yüksek olduğu için, Shell’in çoklu yarışlarda yüksek motor performansına katkıda bulunması çok önemli olacaktır." Shell’in motor sporları aracılığıyla yenilik sunmaya kendini adamış olması sadece Ducati Corse için büyük önem arz etmemekte, aynı zamanda dünya genelindeki motosiklet sürücüleri  için de daha iyi yol yakıtları ve yağlayıcılar sağlamanın anahtarı olan kapsamlı bir araştırma ve geliştirme programının ayrılmaz bir parçasını oluşturmaktadır.