Jump menu

Main content |  back to top

2 zamanlı bir motor, 4 zamanlı bir motorun tüm unsurlarını sadece iki strokta başarır. Daha az parça olması sayesinde 4 zamanlı motorlara göre bunlar daha hafiftir, daha basittir ve üretimi daha ucuzdur.

2 zamanlı bir motor, sadece iki strokta yakıtı güce dönüştürmek için hem yağ karterini hem de silindiri kullanır. Bunu başarmak için kızdırma bujisi her turda bir kez ateşler (4 zamanlı motordaki her iki turda bir ateşlemeye karşılık).

Komple bir döngü şu şekilde çalışır: Emme Pistonun yukarı doğru stroku, yakıt ve hava karışımını yağ karterine çeken bir vakum oluşturur. Karter kompresyonu Aşağı doğru strok sırasında yakıt/hava karışımı yağ karterinde sıkıştırılır.

Transfer/Egzoz Aşağı doğru strokun sonlarına doğru piston emme portunu açığa çıkarır. Sıkıştırılan yakıt/hava karışımı, temiz yakıt şarjıyla doldurmak üzere ana silindire itilir ve egzoz gazlarını dışarı atar. Kompresyon Piston yükselir ve yakıt/hava karışımını sıkıştırır. Güç Strokun üst kısmında kızdırma bujisi ateşler ve yakıtı tutuşturur.

Yanan yakıt genişler ve döngüyü tekrarlamak üzere pistonu geri aşağı iter.